Geschiedenis van de ontwikkeling van lithium-ijzerfosfaatbatterijen

De ontwikkeling van lithium-ijzerfosfaatbatterijen kan worden onderverdeeld in de volgende belangrijke fasen:

Beginfase (1996):In 1996 leidde professor John Goodenough van de Universiteit van Texas AK Padhi en anderen ertoe te ontdekken dat lithiumijzerfosfaat (LiFePO4, ook wel LFP genoemd) de kenmerken heeft van reversibele migratie in en uit lithium, wat de inspiratie vormde voor het wereldwijde onderzoek naar lithiumijzer. fosfaat als positief elektrodemateriaal voor lithiumbatterijen.

Ups en downs (2001-2012):In 2001 werd A123, opgericht door onderzoekers als MIT en Cornell, snel populair vanwege zijn technische achtergrond en praktische verificatieresultaten, waardoor een groot aantal investeerders werd aangetrokken, en zelfs het Amerikaanse ministerie van Energie deed mee. Vanwege het gebrek aan ecologie van elektrische voertuigen en de lage olieprijzen heeft A123 in 2012 echter het faillissement aangevraagd en uiteindelijk overgenomen door een Chinees bedrijf.

Herstelfase (2014):In 2014 kondigde Tesla aan dat het zijn 271 wereldwijde patenten gratis beschikbaar zou stellen, waardoor de hele markt voor nieuwe energievoertuigen werd geactiveerd. Met de oprichting van nieuwe autofabrikanten zoals NIO en Xpeng is het onderzoek en de ontwikkeling van lithium-ijzerfosfaatbatterijen teruggekeerd naar de mainstream.

‌Inhaaletappe (2019-2021):Van 2019 tot 2021,de voordelen van lithium-ijzerfosfaatbatterijenqua kosten en veiligheid zorgde het ervoor dat het marktaandeel voor het eerst de ternaire lithiumbatterijen overtrof. CATL introduceerde zijn Cell-to-Pack modulevrije technologie, die het ruimtegebruik verbeterde en het ontwerp van het batterijpakket vereenvoudigde. Tegelijkertijd verhoogde de door BYD gelanceerde bladbatterij ook de energiedichtheid van lithiumijzerfosfaatbatterijen.

Uitbreiding van de mondiale markt (2023 tot heden):De afgelopen jaren is het aandeel van lithium-ijzerfosfaatbatterijen op de wereldmarkt geleidelijk toegenomen. Goldman Sachs verwacht dat het mondiale marktaandeel van lithium-ijzerfosfaatbatterijen in 2030 38% zal bereiken. ‌


Posttijd: 09-dec-2024